4月23日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（股票简称：北汽蓝谷；股票代码：600733）发布了2018年度报告。报告显示，2018年北汽蓝谷实现营业收入164.38亿元，同比增长43.02%；归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元，同比增长161.21%。本次年报发布为北汽蓝谷首次披露年度业绩。
据中国汽车工业协会统计，2018年中国汽车市场出现了28年来的首次负增长，而新能源汽车行业逆势增长，产销量分别达127.0万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，均保持快速增长。新能源汽车在中国整体汽车市场中的销售占比已达4.47%。其中，纯电动乘用车销量为78.8万辆，在新能源汽车整体销量中占比超过六成。
据前期北汽蓝谷披露的2018年12月份产销数据快报，北汽新能源2018年实现销售158,012辆，同比增长53.11%，在国内纯电动乘用车总体销量中占比达20%，已连续六年保持国内纯电动汽车市场销量第一。
产品向上 品牌向上
2018年9月27日，公司完成重大资产重组，更名为北汽蓝谷，正式成为第一家在A股上市的新能源汽车企业。依托于全资子公司北汽新能源，转型成为从事新能源汽车及核心零部件研发、生产及销售的龙头企业。2018年是北汽蓝谷迈向高质量发展的开局之年，并取得了初步成效。子公司北汽新能源发布全新技术品牌“达尔文系统”，以“解放人、愉悦人、自成长”三大特点打造突出差异化的核心竞争力，全面布局整车人工智能。在此基础上，着力打造了EU5/EX5/EX3等新一代智能电动车型，加快建设高端智能化工厂，并成为首个获得北京市自动驾驶道路测试牌照的汽车企业。同时，在质量战略与内控体系、企业管控与流程再造等方面也持续革新，以实现品质更出众、运营更高效、客户更满意。得益于技术和品质的全面升级，北汽新能源中高端产品销售占比大幅提升，产品向上效果初显。2018年，北汽新能源A0级以上车型销售占比达42%，同比增幅50%；A级车型占比20.3%，同比增幅达113%，产品结构进一步优化。
产品力的提升为公司品牌提升奠定了基础。2018年，北汽新能源以301.29亿元的品牌价值入围“中国500最具价值品牌”，排名第178位，是唯一入榜的新能源汽车品牌。同时，还聚合全球优质资源，倾力打造高端新能源汽车品牌ARCFOX。北汽新能源与麦格纳合资注册技术和制造公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心；与华为深化战略合作，在技术研发、产品创新等方面开展全面合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域。着手打造了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，并探索基于用户体验的生态营销模式，为品牌向上筑基蓄力。
同时，北汽新能源进一步加强生态价值链的布局，从研发制造、出行服务到能源管理，与MBTech、麦格纳、华为、滴滴、戴姆勒等展开全面合作，推动新能源汽车行业技术的全面进步。
创新驱动 开放共享
北汽新能源能在产品和品牌上取得突破，关键在于多年来锻造出的全体系能力。沿着汽车产业“新四化”的发展大势，北汽新能源以科技创新为中心，坚持开放共享，不断提升核心技术竞争力，积极探索商业模式创新，推动公司可持续发展。
技术创新方面，北汽新能源在中国北京、美国硅谷、德国德累斯顿等六国八地建立了全球研发中心，涵盖电驱动总成系统、互联网和智能化、增程式电动汽车动力系统、轻量化材料整车以及高性能车型的设计和研发等多个领域，组建了国家汽车轻量化重点实验室、纯电动乘用车开发技术北京市工程实验室等多个研究机构，具备新能源整车性能和三电系统的试验验证能力。2018年，北汽蓝谷研发投入为11.28亿元，在营业收入中占比6.86%，并以548件的专利公开数量位列新能源领域年度公开专利数量第三名，是新能源整车企业第一名。2018年3月，还牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心，与同行业者基于“多元开放、共创共享”，共同打造新能源汽车共性关键集成创新平台，参与国际技术竞争。
商业模式创新方面，北汽新能源深化推进集发电、充电、储电、换电、电池梯次利用、二手车等一站式全生命周期生态服务的“擎天柱计划”，并推出其二期计划“车电分离模式”，即消费者购买纯电动整车后，由电池管理公司回购电池产权，消费者以租赁方式获得电池使用权。截至报告期末，北汽新能源在全国已累计推广换电车辆7000余台，建设换电站超过100座。2018年，北汽新能源还与滴滴成立合资公司，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车等领域进行联合布局，构建车联网+大数据+定制化的智慧出行模式，提升网约车用户和司机的体验，提升公司产品在共享出行领域的市场占有率和竞争力。
大势所趋 未来可期
新能源汽车已是全球汽车产业发展的大势所趋。中国新能源汽车产业历经十多年的发展，已经进入向高质量发展的2.0时代，由政策导向转为市场导向，机遇和挑战并存。传统燃油汽车自主品牌、跨国品牌、造车新势力均加大新能源汽车产品投放，对车企的产品、技术、制造实力门槛提升。资源抢夺战愈演愈烈，伴随新能源车的大量上市和产业的高速发展，优质动力电池等核心零部件资源一段时期内更加紧缺，对车企的供应链体系提出更高要求。再加上补贴退坡的影响，中国新能源车企未来几年都将面临巨大的经营压力，同时还要加大研发投入，打造赢得未来的核心竞争力。
作为新能源车企的代表，北汽蓝谷的盈利无疑为尚处于大投入阶段的新能源汽车产业注入了一剂强心针。2019年新年伊始，其全资子公司北汽新能源将继续围绕“产品向上、品牌向上”两大主旋律，深入贯彻落实高质量可持续发展战略，持续推进九大能力的提升，深化高质量发展，保持行业领先者地位，以出色业绩回报广大投资人。
