2日，素有“东方达喀尔”之称的2019环塔（国际）拉力赛在新疆和田正式落幕。在号称“史上最难的环塔比赛”中，郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队所向披靡，取得全部9个赛段中的5个赛段的金头盔奖，并斩获T2量产组冠军和T2.1汽油量产组厂商杯冠军，另外253号陶永明/马磊车组更是摘得T2量产组第一名以及国家四驱组（四驱组总成绩）的第八名，251号的宋海涛/苏志鹏车组获得T2量产组第三名。

    在面对T2量产组诸如江西五十铃、奇瑞瑞虎、广汽三菱等强大的竞争对手时，郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队始终占据着排行榜的前列。可以说，从比赛一开始就没有给对手留下任何机会，最终车队凭借强大优势成功卫冕了环塔冠军。

    再次出征环塔（国际）拉力赛这样的顶尖越野赛事，纳瓦拉可靠的动力性能和优异的底盘优势起到了至关重要的作用。在环塔全部9个赛段的比拼中，不断有车组退赛或者未在规定时间内完成比赛而遭遇100小时罚时。汽车组从开赛时的101台赛车到现在只有73台赛车能够正常完赛，比赛的艰苦和竞争的激烈程度可见一斑。而对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队而言，能够取得现在的成绩实属不易。

    同时，纳瓦拉不仅在量产组细分组别上独领风骚，而且在与千万级赛车的竞争中同样不落下风，再加上郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队还是整个T2量产组中全部赛车都顺利完赛的唯一车队，这足以说明纳瓦拉的产品品质在高端皮卡市场中无出其右。

    当然，除了赛车外，赛车手也是赢得比赛的重要因素。在面对史上最难的环塔拉力赛时， 车队的251号的宋海涛/苏志鹏车组、252号的荆逵/张涛车组、253号的陶永明/马磊车组、255号的巾帼车手方玲/付炜车组共8位车手展现出惊人的意志力和专业的赛手精神，不仅忍受住了高温和残酷的赛程考验，甚至在面对爆胎陷车以及在沙漠过夜等事故时，也能凭借自身经验沉稳应对，圆满的完成了本次的赛事活动。

    值得一提的是，此次环塔拉力赛中，郑州日产依然采用了“量产赛车+用户车手”的参赛模式，纳瓦拉赛车即量产车，车手即是纳瓦拉车主，这样不仅让赛事不再高高在上，同时也加强了与消费者联系，更加注重消费者体验。

    作为检验车辆品质优良与否的“试验场”，纳瓦拉经受住了环塔魔鬼赛场的试炼，产品品质得到了最真实的检验，再次以实力擦亮“高端SUV皮卡”的金字招牌。同时，过硬的产品品质和冠军锋芒会为购买皮卡的用户提供最佳选择。

    在本次比赛中，锐骐6作为此次随队出征的后期服务车辆，承担着后勤保障的重要使命，在比赛中与赛车共同经历沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验，出色的完成了所有的比赛后援任务，展现了高品质SUV级皮卡的雄厚实力。

    我们相信，纳瓦拉的第二个环塔冠军只是开始，冠军之路也不会就此止步。在未来，郑州日产还将继续前行，导入更多的全新的皮卡产品，继续深化赛事营销，充分展现越野的激情和魅力，通过比赛检验和改善产品，为广大消费者带来更加多元化的汽车生活和体验。